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LX600 vs HARRIER PHEV
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
LEXUS
LX600 2022-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : LX600 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 5100mm | 1990mm | 1885mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| Unterschied | +360mm | +135mm | +225mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| Unterschied | -1950kg | -5.7m | -18.1kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| Unterschied | +0L | -18.1kWh | +0km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 305kW(415PS) | 650Nm | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| Unterschied | +175kW | +431Nm | - |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| Unterschied | -18.1kWh | +0km | +0sec |
LEXUS LX600 2022-
Website des Autoherstellers
Das größte SUV von Lexus hat einen kompletten Modellwechsel durchlaufen. Sein Fahrverhalten, bei dem es vor allem um „Zuverlässigkeit“, „Langlebigkeit“ und „Fahren auf unebenen Straßen“ geht, ist nicht nur ein Luxusauto. Aufgrund seiner Popularität wird der LX oft gestohlen, aber von diesem Zeitpunkt an wurde der erste Fingerabdruck-Authentifizierungs-Startschalter von Lexus eingeführt, um die Sicherheit erheblich zu verbessern. Die Sitzanordnung kann zwischen 2-reihig / 5-Sitzer und 3-reihig / 7-Sitzer gewählt werden.
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!
LEXUS LX600 2022-
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