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iX3 M Sports vs HARRIER PHEV
BMW
iX3 M Sports 2021-
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| Unterschied | +0mm | +35mm | +10mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| Unterschied | +250kg | +0m | +61.9kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 510L | 80kWh | 508km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| Unterschied | +510L | +61.9kWh | +508km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| Unterschied | - | - | - |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 80kWh | 508km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| Unterschied | +61.9kWh | +508km | +0sec |
BMW iX3 M Sports 2021-
Website des Autoherstellers
BMWs mittelgroßes SUV EV. Anstelle des Motors wurden Batterie und Motor auf der gleichen Karosserie wie beim Benzinmodell montiert. Sie können nur erkennen, ob sich auf der Niere ein blauer Strich befindet. Für diejenigen, die lässig mit einem Elektrofahrzeug fahren möchten?
Wenn ich es tatsächlich fahre, läuft es natürlich als Elektrofahrzeug. Das Aussehen und die Innenausstattung sind fast identisch mit dem Benzinmodell, daher fühlte ich mich dort etwas unwohl. Das über viele Jahre mit dem i3 kultivierte EV-Know-how ist jedoch richtig darin eingeflossen, und es hat ein angenehmes EV-Gefühl. Es kann auch nur eine japanische Spezifikation sein, aber obwohl es den Namen iX3 trägt, ist das Antriebssystem nur FR. Zögern Sie kurz Ski zu fahren?
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!
BMW iX3 M Sports 2021-
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