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X5 xDrive 50e M sports vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

BMW

X5 xDrive 50e M sports 2023- 11961

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 17542








A : X5 xDrive 50e M sports 2023-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4935mm 2004mm 1755mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença +195mm +149mm +95mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 0kg m 25.7kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
diferença -1950kg -5.7m +7.6kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 25.7kWh 110km
B L 18.1kWh km
diferença +0L +7.6kWh +110km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 230kW(313PS)450Nm2997cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença +100kW+231Nm+497cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 25.7kWh 110km 4.8sec
B 18.1kWh km sec
diferença +7.6kWh +110km +4.8sec


BMW X5 xDrive 50e M sports 2023-
Site do fabricante de automóveis


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!








BMW X5 xDrive 50e M sports 2023-

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