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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs OUTLANDER PHEV G
<Première sélection de voitures>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
<Sélection de la deuxième voiture>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2012-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
différence | -85mm | +10mm | -100mm |
Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
---|---|---|---|
A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
B | 1890kg | 5.3m | 12kWh |
différence | -420kg | +0.2m | -10.8kWh |
Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
---|---|---|---|
A | L | 1.2kWh | km |
B | L | 12kWh | km |
différence | +0L | -10.8kWh | +0km |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
différence | -18kW | -38Nm | -401cc |
Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
différence | +0kW | +0Nm |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1.2kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
différence | -10.8kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.
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