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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs LEAF e+ G




＜Première sélection de voitures＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 27291

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 19541








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : LEAF e+ G 2019-

Nom longueur largeur la taille
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4480mm 1790mm 1565mm
différence +90mm +30mm +15mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 1680kg 5.4m 62kWh
différence -210kg +0.1m -60.8kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 1.2kWh km
B 370L 62kWh 385km
différence -370L -60.8kWh -385km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 160kW 340Nm
différence -160kW -340Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 62kWh 385km 7.3sec
différence -60.8kWh -385km -7.3sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.


NISSAN LEAF e+ G 2019-
Site Web du constructeur automobile

Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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