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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs NOTE ePOWER X
＜Première sélection de voitures＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
NISSAN
NOTE e-POWER X 2020-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : NOTE e-POWER X 2020-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4045mm | 1695mm | 1520mm |
| différence | +525mm | +125mm | +60mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 1220kg | 4.9m | 1.5kWh |
| différence | +250kg | +0.6m | -0.3kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | 340L | 1.5kWh | km |
| différence | -340L | -0.3kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| différence | +9kW | +45Nm | +399cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 85kW | 280Nm | |
| différence | -85kW | -280Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| différence | -0.3kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.
Site Web du constructeur automobile
La berline compacte de Nissan. E-POWER, qui utilise un moteur à essence pour produire de l'électricité et fonctionne à l'électricité. Il a encore évolué et vous donne l'impression de rouler sur un VE. La texture à l'intérieur de la voiture s'est également considérablement améliorée et vous pouvez sentir la force de Nissan.
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