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MX30 vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

MX-30 2020- 18581

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 17512








A : MX-30 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 4395mm 1795mm 1555mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied -345mm -60mm -105mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1657kg m 35.5kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
Unterschied -293kg -5.7m +17.4kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 35.5kWh 200km
B L 18.1kWh km
Unterschied +0L +17.4kWh +200km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 105kW 265Nm
B kW Nm
Unterschied +105kW +265Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 35.5kWh 200km 9sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied +17.4kWh +200km +9sec


MAZDA MX-30 2020-
Website des Autoherstellers




TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!








MAZDA MX-30 2020-

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