A : MINI Electric 2020-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

Name Länge Breite Höhe
A 3845mm 1727mm 1432mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
Unterschied +450mm +252mm +152mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1440kg m 32.6kWh
B 850kg 4.6m kWh
Unterschied +590kg -4.6m +32.6kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 211L 32.6kWh 270km
B L kWh km
Unterschied +211L +32.6kWh +270km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 47kW(64PS)92Nm658cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 135kW 270Nm
B kW Nm
Unterschied +135kW +270Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 32.6kWh 270km 7.3sec
B kWh km sec
Unterschied +32.6kWh +270km +7.3sec


MINI MINI Electric 2020-
Website des Autoherstellers
MINIs erster EV. Die kleine Karosserie wie ein MINI und die viel einfachere Preiseinstellung als der BMW i3 machen einen guten Eindruck. Der i3 wurde ausschließlich für Elektrofahrzeuge entwickelt, beispielsweise für die Einführung einer Carbon-Plattform. MINI scheint jedoch die Kosten niedrig zu halten, da er die vorhandene MINI-Plattform verwendet. In Kombination mit der EV-Subvention besteht die Möglichkeit, dass sie zu einem ziemlich vernünftigen Preis erworben werden kann, und ich hoffe, dass es eine wird, von der erwartet werden kann, dass sie EV verbreitet.


DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-
Website des Autoherstellers
Das leichte Auto-Cabrio von Daihatsu, Copen, wurde gemeinsam mit Toyota entwickelt, um einen sportlichen Copen GR Sport zu entwickeln. Die Steifigkeit der Karosserie wurde erhöht und die Federung wurde auf Sportlichkeit eingestellt, aber sie kann auch auf der Straße bequem laufen.










MINI MINI Electric 2020-

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