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LAUREL hard top 2000 GL6 vs LFA




<Primeira seleção de carro>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12178

<Segunda seleção de carro>

LEXUS

LFA 2010- 15780








A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LFA 2010-

nome comprimento largura altura
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
diferença -5mm -225mm +195mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 0kg m kWh
B 1480kg m kWh
diferença -1480kg +0m +0kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L kWh km
B L kWh km
diferença +0L +0kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
diferença +0kWh +0km +0sec


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.






LEXUS LFA 2010-
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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