車のサイズを比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、アリア コンセプト を比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 36.5cmも長い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
＜車選択 2台目＞
日産
アリア コンセプト 2020-
サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 36.5cmも長い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : アリア コンセプト 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 4600mm | 1920mm | 1630mm |
| 差 | +365mm | +70mm | +295mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 5.9m | kWh |
| B | 0kg | m | 82kWh |
| 差 | +2560kg | +5.9m | -82kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 621L | kWh | km |
| B | L | 82kWh | km |
| 差 | +621L | -82kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 800万円 | 9.7km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +800万円 | +9.7km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 82kWh | km | sec |
| 差 | -82kWh | +0km | +0sec |
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
車メーカーWEBサイト
日産初、SUVのEVコンセプトカー。リーフで培ってきたEVの技術を注ぎ込んで、完全に新しいモデルとして、2020年にデビュー予定。このコンセプトのままのスタイル、内装でデビューして欲しいものです。
実際に販売されたアリアは、かなりこのコンセプトモデルを忠実に再現してくれた。気になるのは、値段が高いことくらいか・・・。
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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