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MAZDA3 ファストバック 15S と、セレナ ePOWER G を比較


MAZDA3 ファストバック 15S の方が 22.5cm短く、420kgも軽い

<車選択 1台目>

マツダ

MAZDA3 ファストバック 15S 2019- 18115

<車選択 2台目>

日産

セレナ e-POWER G 2017- 19129





サイズ比較
MAZDA3 ファストバック 15S の方が 22.5cm短く、420kgも軽い

A : MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4460mm 1795mm 1440mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
-225mm +100mm -425mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1340kg 5.3m kWh
B 1760kg 5.5m 1.8kWh
-420kg -0.2m -1.8kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 334L kWh km
B L 1.8kWh km
+334L -1.8kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 228万円 16.6km/L
B 347万円 0km/L
-119万円 +16.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MAZDA3 ファストバック 15S のトータル出力が 82kW(112PS)となって、セレナ ePOWER G よりも80kW(109PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 82kW(112PS)146Nm-
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
+20kW+43Nm-


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 100kW 320Nm
-100kW -320Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
-1.8kWh +0km +0sec


マツダ MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
車メーカーWEBサイト
MAZDA3には、ファストバックとセダンがあるが、こちらはファストバックの方。やはり、セダンよりもファストバックの方が人気があるみたい。やっぱり全長が短めで、取り回しやすいのは、狭い日本の道路では嬉しい。

外観のデザインは、鋭いエッジを使わず、緩やかな局面で全体の美しさを表現している。新しい車の見せ方を提案している。



MAZDA3が、一番マツダの赤が映える気がする。




このスタイルに、このしっとりした赤がたまらなく似合う。




日産 セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。



ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。



ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。



後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
5ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。



2列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。




マツダ MAZDA3 ファストバック 15S 2019-

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