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MC20 と、セレナ ePOWER G を比較


MC20 の方が 1.6cmだけ短く、260kgも軽い

＜車選択　1台目＞

マセラッティ

MC20 2021- 24235

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18468
#MC20 2021- + セレナ e-POWER G 2017-



#MC20 2021- + セレナ e-POWER G 2017-
#MC20 2021- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
MC20 の方が 1.6cmだけ短く、260kgも軽い

A : MC20 2021-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4669mm 1965mm 1221mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
差 -16mm +270mm -644mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1500kg 2700mm 5.9m
B 1760kg 2860mm 5.5m
差 -260kg -160mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 150L 2 mm
B L 7 140mm
差 +150L -5 -140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 2650万円 0km/L
B 347万円 0km/L
差 +2303万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MC20 のトータル出力が 463kW(630PS)となって、セレナ ePOWER G よりも301kW(409PS)も出力が高い

A : MC20 2021-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 463kW(630PS)730Nm3000cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
差 +401kW+627Nm+1802cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 2.9sec
B 1.8kWh km sec
差 -1.8kWh +0km +2.9sec



マセラッティ MC20 2021- 24235
車メーカーWEBサイト
マセラティのスーパーカー。レースからのフィードバックを大きく受けているその姿は、公道を走れるレーシングカーのよう。



日産 セレナ e-POWER G 2017- 18468
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





マセラッティ MC20 2021-

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