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ベルランゴ FEEL BlueHDi と、セレナ ePOWER G を比較


ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 28cm短く、150kgも軽い

<車選択 1台目>

シトロエン

ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 50091

<車選択 2台目>

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18299
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + セレナ e-POWER G 2017-
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + セレナ e-POWER G 2017-



#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + セレナ e-POWER G 2017-
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 28cm短く、150kgも軽い

A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
-280mm +155mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 1760kg 2860mm 5.5m
-150kg -75mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 597L 5 160mm
B L 7 140mm
+597L -2 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 367万円 18.1km/L
B 347万円 0km/L
+20万円 +18.1km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ベルランゴ FEEL BlueHDi のトータル出力が 96kW(131PS)となって、セレナ ePOWER G よりも66kW(90PS)も出力が低い

A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
+34kW+197Nm+300cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
-1.8kWh +0km +0sec



シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 50091
車メーカーWEBサイト
シトロエンのミニバン。日本での設定は、ディーゼルターボでFFのみ。コンパクトなミニバンのイメージだが、横幅は1850mmもあるので、日本のミニバンと比べると、ちょっと気を遣うサイズかもしれない。
ベースは商用車だが、パノラミックガラスルーフを付けるなど、ファミリーが快適に使える装備を多数追加している。ドアサイドの黒いバンパーは、日本の狭い駐車場でのドアパンチ対策に一役買ってくれそうで、なんだかとっても頼もしい。





日産 セレナ e-POWER G 2017- 18299
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
5ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


2列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-

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