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LX570 と、プリウス Z を比較


LX570 の方が 48cmも長く、1280kgも重い

<車選択 1台目>

レクサス

LX570 2007- 17311

<車選択 2台目>

トヨタ

プリウス Z 2023- 15849





サイズ比較
LX570 の方が 48cmも長く、1280kgも重い

A : LX570 2007-
B : プリウス Z 2023-

車種名 長さ 高さ
A 5080mm 1980mm 1910mm
B 4600mm 1780mm 1430mm
+480mm +200mm +480mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2700kg 5.9m kWh
B 1420kg 5.4m kWh
+1280kg +0.5m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 358L kWh km
-358L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1135万円 0km/L
B 370万円 km/L
+765万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LX570 の方が 165kW(224PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 277kW(377PS)534Nm5662cc
B 112kW(152PS)188Nm1986cc
+165kW+346Nm+3676cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
+0kWh +0km +0sec


レクサス LX570 2007-
車メーカーWEBサイト
トヨタの ランドクルーザー の高い走破性能に、5.7リッターの大排気量V8エンジンと、8段AT、そしてプレミアムカーとしての装備と品質を追加した、巨大なSUV。


トヨタ プリウス Z 2023-
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか?!とても気になるところ。



ちょっとどこかのスーパーカーと似ている?フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。




明らかに車体が低くなった5台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。



後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。



真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。



メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。



ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな?



横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。



シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。



後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・




レクサス LX570 2007-

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