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SIENTA HYBRID vs Stinger




<Erste Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 79804

<Zweite Fahrzeugauswahl>

KIA

Stinger 2017- 12912








A : SIENTA HYBRID 2015-
B : Stinger 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4830mm 1870mm 1400mm
Unterschied -570mm -175mm +275mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1380kg 5.2m 0.94kWh
B 0kg m kWh
Unterschied +1380kg +5.2m +0.94kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 152L 0.94kWh 1km
B L kWh km
Unterschied +152L +0.94kWh +1km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 0.94kWh 1km sec
B kWh km sec
Unterschied +0.94kWh +1km +0sec


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
Website des Autoherstellers
Ein stilvoller Toyota MPV mit einer Schiebetür.












KIA Stinger 2017-
Website des Autoherstellers
Eine KIA-Limousine, die von einem ehemaligen Audi-Designer und einem ehemaligen Top-Ingenieur der BMW M Sports Division entwickelt wurde. Ein Auto mit einem hohen Maß an Perfektion, das nicht besser sein soll als BMW.


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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