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OUTLANDER PHEV G vs WRX S4 GTH




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 18471

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10906








A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
Unterschied +25mm -25mm +245mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1900kg 5.3m 14kWh
B 1590kg 5.6m kWh
Unterschied +310kg -0.3m +14kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 14kWh 65km
B L kWh km
Unterschied +0L +14kWh +65km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
Unterschied -108kW-176Nm-28cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 130kW 332Nm
B kW Nm
Unterschied +130kW +332Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 14kWh 65km sec
B kWh km sec
Unterschied +14kWh +65km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Website des Autoherstellers


















SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
Website des Autoherstellers
Subaru Sportlimousine. Das CVT namens Subaru Performance Transmission (SPT), mit dem Sie sich wie ein AT fühlen, steht dieses Mal zum Verkauf. Im manuellen Modus können Sie eine Schaltgeschwindigkeit genießen, die das DCT übersteigt. An der Aufhängung ist auch ein elektronisch gesteuerter variabler Dämpfer installiert, und die elektronische Steuerung hat erhebliche Fortschritte gemacht. Im Moment gibt es keine MT-Einstellung, daher bin ich etwas einsam, aber ich möchte dieses neu entwickelte CVT tatsächlich fahren und erleben.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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