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EQC 400 4MATIC vs CROWN CROSSOVER G




＜Primera selección de auto＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 59124

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 15046








A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
diferencia -160mm +85mm +85mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 2495kg 5.6m 85kWh
B 1770kg m kWh
diferencia +725kg +5.6m +85kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A 500L 85kWh 471km
B 450L kWh km
diferencia +50L +85kWh +471km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A 300kW 760Nm
B kW Nm
diferencia +300kW +760Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B kWh km sec
diferencia +85kWh +471km +5.1sec


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Sitio web del fabricante de automóviles


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El Crown tradicional de Toyota se remodelará por completo el 2022.7.15. El Crown ha tenido el estilo FR durante mucho tiempo, pero a partir de ahora será un 4WD eléctrico basado en FF. El estilo es más parecido a un cupé que a un sedán. Siento que la corona tradicional ya no está. Echo de menos la corona antigua, angulosa y majestuosa. En el futuro, ¿no tendremos más remedio que subirnos a la ola de grandes cambios con la vista puesta en la electrificación?
















Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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