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ECLIPSE CROSS PHEV vs CROWN CROSSOVER G




＜Primera selección de auto＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23699

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 13949
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + CROWN CROSSOVER G 2022-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + CROWN CROSSOVER G 2022-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
diferencia -385mm -35mm +145mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg 2670mm m
B 1770kg 2850mm m
diferencia -1770kg -180mm +0m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 359L mm
B 450L 5 145mm
diferencia -91L -5 -145mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A --2359cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
diferencia ---128cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 40kW(54PS)120Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B kWh km sec
diferencia +13.8kWh +0km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23699
Sitio web del fabricante de automóviles
SUV PHEV de segunda generación de Mitsubishi Motors. Comparado con el Outlander, tiene un cuerpo un poco más pequeño, con los mismos dos motores que el Outlander, y una batería de manejo de 13.8kWh, lo que lo hace funcionar más liviano. Aunque es un equipo de última generación llamado PHEV, es un poco decepcionante que el velocímetro sea un medidor analógico, lo que da una sensación de desajuste.







TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 13949
Sitio web del fabricante de automóviles
El Crown tradicional de Toyota se remodelará por completo el 2022.7.15. El Crown ha tenido el estilo FR durante mucho tiempo, pero a partir de ahora será un 4WD eléctrico basado en FF. El estilo es más parecido a un cupé que a un sedán. Siento que la corona tradicional ya no está. Echo de menos la corona antigua, angulosa y majestuosa. En el futuro, ¿no tendremos más remedio que subirnos a la ola de grandes cambios con la vista puesta en la electrificación?


















MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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