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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs 308 GT HYBRID




＜首次選車＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21754

＜第二輛車的選擇＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 9741








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : 308 GT HYBRID 2022-

名稱 長度 寬度 高度
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
區別 +150mm -30mm +105mm

名稱 重量 最小轉彎半徑 驅動器電池容量
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 1660kg 5.3m 12.09kWh
區別 -190kg +0.2m -10.89kWh

名稱 貨運量 驅動器電池容量 巡航範圍
A L 1.2kWh km
B L 12.09kWh 64km
區別 +0L -10.89kWh -64km



名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
區別 -63kW-102Nm-1cc



名稱 電動機功率 電動機扭矩
A kW Nm
B kW Nm
區別 +0kW +0Nm


名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
區別 -10.89kWh -64km +0sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
汽車製造商網站
雷諾首款全混合動力汽車。這是第一款採用全混合動力而非輕度混合動力或插電式混合動力的歐洲汽車嗎？感覺很新鮮。
完全混合動力是通過使用注入了在F1中培養的專有技術的狗離合器來實現的，而不是使用日本特產的CVT。我期待與 CVT 不同的直接感覺的加速。您絕對想駕駛的一款。


Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
汽車製造商網站
標致的C級掀背車已經重生。標致標誌也進行了重新設計。身體變大了一點，變得很好。一直以來，標致的導航屏有點小，抹不掉老一代的感覺，但終於換新了，感覺就是現代座艙。再加上小直徑轉向，它完成得相當不錯。它也有語音命令，但感覺有點遲鈍。隨著僅使用 64 公里電機運行的插電式混合動力車的加入，對環境的考慮也在推進。


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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