車のサイズを比較
5シリーズ セダン 523i と、アリア 65kWh を比較
5シリーズ セダン 523i の方が 35cmも長く、170kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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5シリーズ セダン 523i 2017-
17974＜車選択 2台目＞
日産
アリア 65kWh 2021-
17952サイズ比較
5シリーズ セダン 523i の方が 35cmも長く、170kgも軽い
A : 5シリーズ セダン 523i 2017-
B : アリア 65kWh 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4945mm | 1870mm | 1480mm |
| B | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| 差 | +350mm | +20mm | -180mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1630kg | 2975mm | 5.7m |
| B | 1800kg | 2775mm | m |
| 差 | -170kg | +200mm | +5.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 530L | 5 | 145mm |
| B | 468L | 5 | mm |
| 差 | +62L | +0 | +145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、5シリーズ セダン 523i のトータル出力が 135kW(184PS)となって、アリア 65kWh よりも25kW(34PS)出力が低い
A : 5シリーズ セダン 523i 2017-
B : アリア 65kWh 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 290Nm | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 160kW(218PS) | 300Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 65kWh | 360km | 7.5sec |
| 差 | -65kWh | -360km | -7.5sec |
BMW 5シリーズ セダン 523i 2017-
17974
車メーカーWEBサイト
アッパーミドルクラスセダン。フルモデルチェンジで100kg軽く、軽快になった。前後50:50の理想的な重量配分で、気持ちよくスポーツ走行も楽しめる。
日産 アリア 65kWh 2021-
17952
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。
BMW 5シリーズ セダン 523i 2017-
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