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PAJERO SPORT vs Freed HYBRID G Honda SENSING




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15867

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HONDA

Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18554
#PAJERO SPORT 2017- + Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-



#PAJERO SPORT 2017- + Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
#PAJERO SPORT 2017- + Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4265mm 1695mm 1710mm
Unterschied +560mm +120mm +125mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2045kg 2800mm 218m
B 1340kg 2740mm 5.2m
Unterschied +705kg +60mm +212.8m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 7 135mm
Unterschied +0L -7 -135mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B 81kW(110PS)134Nm1496cc
Unterschied +81kW--


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 22kW(30PS)160Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
Unterschied -1kWh +0km +0sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15867
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.



HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18554
Website des Autoherstellers












MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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