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PAJERO SPORT vs EQC 400 4MATIC




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 14644

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 57010
#PAJERO SPORT 2017- + EQC 400 4MATIC 2018-



#PAJERO SPORT 2017- + EQC 400 4MATIC 2018-
#PAJERO SPORT 2017- + EQC 400 4MATIC 2018-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
Unterschied +55mm -110mm +210mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2045kg 2800mm 218m
B 2495kg 2875mm 5.6m
Unterschied -450kg -75mm +212.4m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B 500L 5 130mm
Unterschied -500L -5 -130mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B ---
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
Unterschied -85kWh -471km -5.1sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 14644
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 57010
Website des Autoherstellers




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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