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PAJERO SPORT vs BERLINGO FEEL BlueHDi




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 14602

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50105
#PAJERO SPORT 2017- + BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-



#PAJERO SPORT 2017- + BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
#PAJERO SPORT 2017- + BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4405mm 1850mm 1850mm
Unterschied +420mm -35mm -15mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2045kg 2800mm 218m
B 1610kg 2785mm 5.6m
Unterschied +435kg +15mm +212.4m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B 597L 5 160mm
Unterschied -597L -5 -160mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B 96kW(131PS)300Nm1498cc
Unterschied +66kW--





MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 14602
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.



CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50105
Website des Autoherstellers
Citroen MPV. Die Basis ist ein Nutzfahrzeug, hat jedoch eine Reihe von Geräten hinzugefügt, die die Familie bequem nutzen kann, z. B. ein Panorama-Glasdach.






MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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