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CROSSTREK vs HARRIER PHEV
SUBARU
CROSSTREK 2023 12908
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 16905
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4480mm | 1800mm | 1580mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
Unterschied | -260mm | -55mm | -80mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 1550kg | 2670mm | 5.4m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
Unterschied | -400kg | -20mm | -0.3m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | 48L | 5 | 200mm |
B | L | 5 | 190mm |
Unterschied | +48L | +0 | +10mm |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 107kW(146PS) | 188Nm | 1995cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
Unterschied | -23kW | -31Nm | -505cc |
Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
---|---|---|---|
A | 10kW(14PS) | 65Nm | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
Unterschied | -123kW | -205Nm |
Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
Unterschied | - | - |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
Unterschied | -18.1kWh | +0km | +0sec |
SUBARU CROSSTREK 2023
12908
Website des Autoherstellers
Subarus Flaggschiff-Crossover-SUV. Mit diesem vollständigen Modellwechsel wurde der Name des Autos von XV in Crosstrek geändert (in Übersee hieß es zuvor Crosstrek). Der Motor ist ein verbesserter Mild-Hybrid e-BOXER. Obwohl es sich um einen vollständigen Modellwechsel handelt, ist die Karosseriegröße fast dieselbe wie beim vorherigen XV, und die Plattform nimmt eine vollständige innere Rahmenstruktur an, um die Steifigkeit zu verbessern. Es sieht aus wie ein Keep-Konzept. Die Sicherheit wurde verbessert, einschließlich des weiterentwickelten EyeSight.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
16905
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!
SUBARU CROSSTREK 2023
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