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ECLIPSE CROSS PHEV vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 25918

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11123
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -165mm -135mm +25mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2670mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -2140kg -195mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 359L mm
B L 5 215mm
différence +359L -5 -215mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A --2359cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence --+391cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B 12kWh km sec
différence +1.8kWh +0km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 25918
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.







VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11123
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.






MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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