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ECLIPSE CROSS PHEV vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23856

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10980
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -165mm -135mm +25mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2670mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -2140kg -195mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 359L mm
B L 5 215mm
différence +359L -5 -215mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A --2359cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence --+391cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B 12kWh km sec
différence +1.8kWh +0km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23856
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.







VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10980
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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