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etron GT quattro vs PAJERO ZR




＜Première sélection de voitures＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 18285

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 16815
#e-tron GT quattro 2021- + PAJERO ZR 2006-2019



#e-tron GT quattro 2021- + PAJERO ZR 2006-2019
#e-tron GT quattro 2021- + PAJERO ZR 2006-2019






A : e-tron GT quattro 2021-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Nom longueur largeur la taille
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
différence +90mm +115mm -460mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2900mm m
B 2060kg 2780mm 5.7m
différence -2060kg +120mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 405L mm
B L 7 225mm
différence +405L -7 -225mm





A : e-tron GT quattro 2021-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 350kW(476PS)630Nm-
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
différence +219kW+369Nm-


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 93kWh 478km 4.1sec
B 0kWh km sec
différence +93kWh +478km +4.1sec



Audi e-tron GT quattro 2021- 18285
Site Web du constructeur automobile
Le coupé 4 portes EV hautes performances d'Audi. Contrairement aux Audi EV précédents, le style sportif tenu bas est positionné comme Gran Turismo, ce qui vous permet de vous déplacer confortablement sur de longues distances. Les moteurs avant et arrière et l'arrière ont une transmission à deux vitesses, tenant compte de la conduite à grande vitesse, pour laquelle les véhicules électriques ne sont pas bons.



MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019 16815
Site Web du constructeur automobile
Le châssis est un corps monocoque intégré au cadre d'échelle (le corps monocoque est soudé au cadre d'échelle qui pénètre à l'avant et à l'arrière). Bien qu'il soit fier de ses performances élevées sur route rugueuse, il a été abandonné en raison du temps.




Audi e-tron GT quattro 2021-

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