車のサイズを比較
iX xDrive50 と、ウラカン EVO を比較
iX xDrive50 の方が 43.3cmも長く、1141kgも重い
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iX xDrive50 2021-
15938＜車選択 2台目＞
ランボルギーニ
ウラカン EVO 2014-
13893サイズ比較
iX xDrive50 の方が 43.3cmも長く、1141kgも重い
A : iX xDrive50 2021-
B : ウラカン EVO 2014-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| B | 4520mm | 1933mm | 1165mm |
| 差 | +433mm | +34mm | +530mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2530kg | 3000mm | m |
| B | 1389kg | 2620mm | m |
| 差 | +1141kg | +380mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 2 | mm |
| 差 | +0L | +3 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 2653万円 | 0km/L | |
| 差 | -2653万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、iX xDrive50 のトータル出力が 385kW(524PS)となって、ウラカン EVO よりも64kW(87PS)も出力が低い
A : iX xDrive50 2021-
B : ウラカン EVO 2014-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 449kW(611PS) | 560Nm | 5204cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +111.5kWh | +630km | +4.6sec |
BMW iX xDrive50 2021-
15938
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。
ランボルギーニ ウラカン EVO 2014-
13893
車メーカーWEBサイト
5.2リッター、V10自然吸気エンジンを持つ、ランボルギーニのスーパースポーツカー。ウラカン ペルフォルマンテと同じエンジンを積むが、こちらは、サーキットだけではなく、公道でも使いやすいように調整されている。
BMW iX xDrive50 2021-
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