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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、ノート ePOWER X を比較


XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 66.5cmも長く、920kgも重い

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ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10717

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-POWER X 2020- 12777
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + ノート e-POWER X 2020-



#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + ノート e-POWER X 2020-
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + ノート e-POWER X 2020-



サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 66.5cmも長く、920kgも重い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ノート e-POWER X 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4045mm 1695mm 1520mm
差 +665mm +245mm +140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1220kg 2580mm 4.9m
差 +920kg +285mm +0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 340L 5 120mm
差 -340L +0 +95mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 km/L
B 218万円 0km/L
差 +816万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード のトータル出力が 233kW(317PS)となって、ノート ePOWER X よりも88kW(120PS)も出力が高い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ノート e-POWER X 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +173kW+297Nm+770cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 85kW(116PS)280Nm
差 -51kW-120Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 1.5kWh km sec
差 +10.5kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10717
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。





日産 ノート e-POWER X 2020- 12777
車メーカーWEBサイト
2020年モデルの日産 ノート e-POWER Xは、日産の革新的なe-POWER技術を採用したコンパクトなハッチバック車です。
このシステムでは、ガソリンエンジンが電気を生成し、電動モーターが車を駆動します。これにより、電気自動車のようなスムーズで静かな運転感を体験できる一方で、ガソリン車のような長距離走行も可能です。この車の内装はシンプルで機能的で、効率的なスペース利用により広々とした空間を提供します。
安全面でも優れており、自動ブレーキシステムや車線逸脱警告システムなどの先進的な安全機能が装備されています。これらの特徴により、日常的な通勤や短距離旅行、そして都市部での運転に適しています。




ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

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