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KONA Electric 64kWh と、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル を比較
KONA Electric 64kWh の方が 78.5cmも短く、875kgも軽い
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KONA Electric 64kWh 2018-
14217＜車選択 2台目＞
トヨタ
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
26952サイズ比較
KONA Electric 64kWh の方が 78.5cmも短く、875kgも軽い
A : KONA Electric 64kWh 2018-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4180mm | 1800mm | 1570mm |
| B | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| 差 | -785mm | -190mm | -355mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1685kg | 2600mm | m |
| B | 2560kg | 2850mm | 5.9m |
| 差 | -875kg | -250mm | -5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 361L | mm | |
| B | 621L | 5 | 225mm |
| 差 | -260L | -5 | -225mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 800万円 | 9.7km/L | |
| 差 | -800万円 | -9.7km/L |
最高出力比較
A : KONA Electric 64kWh 2018-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 67.5kWh | 484km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +67.5kWh | +484km | +0sec |
ヒュンダイ KONA Electric 64kWh 2018-
14217
車メーカーWEBサイト
HYNDAIのEV。KONAのEV版として登場した。日産リーフよりも上質で先進的な内装で、リーフの一歩先を行く。
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
26952
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
ヒュンダイ KONA Electric 64kWh 2018-
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