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Vision EQS Concept vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

Vision EQS Concept 2019 16002

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11803
#Vision EQS Concept 2019 + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#Vision EQS Concept 2019 + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#Vision EQS Concept 2019 + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : Vision EQS Concept 2019
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 5295mm 0mm 0mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença +585mm -1940mm -1660mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -2140kg -2865mm -5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L 5 215mm
diferença +0L -5 -215mm





A : Vision EQS Concept 2019
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh 700km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +700km +0sec



Mercedes-Benz Vision EQS Concept 2019 16002
Site do fabricante de automóveis
EV de um grande sedan que primeiro adota "EVA", uma nova arquitetura para veículos elétricos desenvolvida pela Mercedes Benz. Há rumores de que ele será vendido em 2022 como está.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11803
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




Mercedes-Benz Vision EQS Concept 2019

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