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Q5 TDI quattro vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

Audi

Q5 TDI quattro 2017- 113641

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10895
#Q5 TDI quattro 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#Q5 TDI quattro 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#Q5 TDI quattro 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : Q5 TDI quattro 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4680mm 1900mm 1665mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -30mm -40mm +5mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1900kg 2825mm 5.5m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -240kg -40mm -0.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 550L 5 185mm
B L 5 215mm
diferença +550L +0 -30mm





A : Q5 TDI quattro 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 140kW(190PS)400Nm1968cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -93kW+0Nm+0cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec



Audi Q5 TDI quattro 2017- 113641
Site do fabricante de automóveis
É um SUV um pouco maior, mas a aceleração na AT é leve e agradável. A beleza da aparência destemida é excepcional.



















VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10895
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




Audi Q5 TDI quattro 2017-

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