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DS3 CROSSBACK vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

DS

DS3 CROSSBACK 2018- 51816

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10914
#DS3 CROSSBACK 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#DS3 CROSSBACK 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#DS3 CROSSBACK 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : DS3 CROSSBACK 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4118mm 1790mm 1550mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -592mm -150mm -110mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1270kg 2558mm 5.3m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -870kg -307mm -0.4m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L 5 215mm
diferença +0L -5 -215mm





A : DS3 CROSSBACK 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec



DS DS3 CROSSBACK 2018- 51816
Site do fabricante de automóveis
Adotou a plataforma de próxima geração CMP pela primeira vez no Grupo PSA. A maçaneta da porta retrátil adotada pela primeira vez neste segmento destaca a beleza do corpo. O console central, inspirado na tradição parisiense de Cour de Paris, é impressionante.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10914
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




DS DS3 CROSSBACK 2018-

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