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ARIYA e4ORCE 90kWh vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- 23936

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11210
#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -115mm -90mm +0mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2300kg 2775mm 5.7m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença +160kg -90mm +0m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 415L 5 mm
B L 5 215mm
diferença +415L +0 -215mm





A : ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 90kWh 460km 5.7sec
B 12kWh km sec
diferença +78kWh +460km +5.7sec



NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- 23936
Site do fabricante de automóveis
Um SUV EV super futurístico lançado pela Nissan em 2021. Seu avançado exterior e interior, que é um conceito completamente diferente dos carros convencionais, leva os passageiros para um futuro próximo. A bateria de acionamento pode ser selecionada entre 65kWh e 90kWh. O modelo e-4ORCE possui motores colocados na frente e atrás para fornecer controle de tração preciso.











VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11210
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-

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