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MUSTANG MACHE ER AWD vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

Ford

MUSTANG MACH-E ER AWD 2021- 15598

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11724
#MUSTANG MACH-E ER AWD 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#MUSTANG MACH-E ER AWD 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#MUSTANG MACH-E ER AWD 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : MUSTANG MACH-E ER AWD 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4724mm 1881mm 1597mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença +14mm -59mm -63mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2250kg 2970mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença +110kg +105mm -5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 402L 5 mm
B L 5 215mm
diferença +402L +0 -215mm





A : MUSTANG MACH-E ER AWD 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 98.8kWh 540km 6sec
B 12kWh km sec
diferença +86.8kWh +540km +6sec



Ford MUSTANG MACH-E ER AWD 2021- 15598
Site do fabricante de automóveis
EV é uma nova adição à série Ford Mustang. Embora seja um SUV, possui um incrível desempenho de aceleração devido ao poder da eletricidade. No centro do painel, um console verticalmente arranjado como o iPad é colocado, criando uma sensação de futuro.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11724
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




Ford MUSTANG MACH-E ER AWD 2021-

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