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5008 GT Line BlueHDi vs HARRIER PHEV
＜Primeira seleção de carro＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepPeugeot
5008 GT Line BlueHDi 2017-
13164＜Segunda seleção de carro＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
15388A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4640mm | 1840mm | 1650mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferença | -100mm | -15mm | -10mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2840mm | 5.8m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| diferença | -260kg | +150mm | +0.1m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 762L | 7 | mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| diferença | +762L | +2 | -190mm |
A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 400Nm | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferença | +0kW | +181Nm | - |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferença | -18.1kWh | +0km | +0sec |
Peugeot 5008 GT Line BlueHDi 2017-
13164
Site do fabricante de automóveis
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
15388
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!
Peugeot 5008 GT Line BlueHDi 2017-
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Pedido de maior comprimento
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