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mira e:S vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

DAIHATSU

mira e:S 2017- 15237

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11726
#mira e:S 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#mira e:S 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#mira e:S 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : mira e:S 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 3395mm 1475mm 1500mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -1315mm -465mm -160mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 650kg mm 4.4m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -1490kg -2865mm -1.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L 5 215mm
diferença +0L -5 -215mm





A : mira e:S 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec



DAIHATSU mira e:S 2017- 15237
Site do fabricante de automóveis
A forma é modelada com um efeito de borda, e o farol é dividido em partes superior e inferior e adota LEDs. Tem a atmosfera de um mini carro futurista.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11726
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




DAIHATSU mira e:S 2017-

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