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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 11228

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15627
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + HARRIER PHEV 2023-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + HARRIER PHEV 2023-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + HARRIER PHEV 2023-






A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença -150mm +40mm -25mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferença -10kg +40mm -0.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 555L 5 195mm
B L 5 190mm
diferença +555L +0 +5mm





A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença +17kW+81Nm-902cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 133kW(181PS)270Nm
diferença -52kW+50Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 83kW(113PS)166Nm
B 40kW(54PS)121Nm
diferença +43kW+45Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 13kWh 56km sec
B 18.1kWh km sec
diferença -5.1kWh +56km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 11228
Site do fabricante de automóveis
O maior SUV do DS. As luzes que giram na inicialização e o relógio analógico na sala fazem cócegas no coração do homem. A beleza da lanterna traseira também é uma das melhores do mundo. Como um carro de luxo, é um pouco decepcionante que a tela de navegação seja pequena e a vista para o carro seja tal que você não consiga ver perto do carro.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 15627
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!










DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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