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PRIUS Z vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

PRIUS Z 2023- 15169

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12094
#PRIUS Z 2023- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#PRIUS Z 2023- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#PRIUS Z 2023- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : PRIUS Z 2023-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4600mm 1780mm 1430mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -110mm -160mm -230mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1420kg 2750mm 5.4m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -720kg -115mm -0.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 358L 5 150mm
B L 5 215mm
diferença +358L +0 -65mm





A : PRIUS Z 2023-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 112kW(152PS)188Nm1986cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -121kW-212Nm+18cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 83kW(113PS)206Nm
B 34kW(46PS)160Nm
diferença +49kW+46Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec



TOYOTA PRIUS Z 2023- 15169
Site do fabricante de automóveis
O Prius híbrido, que era a principal força da Toyota, renasceu como um carro esportivo.
Até onde podemos apelar para o esplendor dos híbridos em um mundo obcecado por VEs? ! Estou muito preocupado.























VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12094
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




TOYOTA PRIUS Z 2023-

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