車のサイズを比較
アルファード ハイブリッドZ と、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ を比較
アルファード ハイブリッドZ の方が 30cm長く、300kgも重い
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アルファード ハイブリッドZ 2023-
7810＜車選択 2台目＞
テスラ
Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
42160サイズ比較
アルファード ハイブリッドZ の方が 30cm長く、300kgも重い
A : アルファード ハイブリッドZ 2023-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4995mm | 1850mm | 1935mm |
| B | 4695mm | 1850mm | 1445mm |
| 差 | +300mm | +0mm | +490mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2160kg | 3000mm | 5.9m |
| B | 1860kg | 2875mm | m |
| 差 | +300kg | +125mm | +5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 575L | 7 | 150mm |
| B | 425L | 5 | 140mm |
| 差 | +150L | +2 | +10mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 620万円 | 17.7km/L | |
| B | 655万円 | 0km/L | |
| 差 | -35万円 | +17.7km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アルファード ハイブリッドZ のトータル出力が 140kW(190PS)となって、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ よりも190kW(258PS)も出力が低い
A : アルファード ハイブリッドZ 2023-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 140kW(190PS) | 236Nm | 2487cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 134kW(182PS) | 270Nm | |
| B | 147kW(200PS) | - | |
| 差 | -13kW | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 188kW(256PS) | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 75kWh | 560km | 4.6sec |
| 差 | -75kWh | -560km | -4.6sec |
トヨタ アルファード ハイブリッドZ 2023-
7810
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップミニバン。飛ぶように売れる高級ミニバンが、８年ぶりにフルモデルチェンジした。デザイン的には以前のものをそのまま受け継いでいて、車好き以外には、違いがわからないかも？ただ、走りは大幅進化していて、巨体剛性不足がだいぶ緩和されて、しっかりした乗り味になった。
テスラ Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
42160
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。
トヨタ アルファード ハイブリッドZ 2023-
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