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アルファード ハイブリッドZ と、アウトランダーPHEV P を比較


アルファード ハイブリッドZ の方が 28.5cm長く、50kg重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

アルファード ハイブリッドZ 2023- 5876

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV P 2021- 13566
#アルファード ハイブリッドZ 2023- + アウトランダーPHEV P 2021-



#アルファード ハイブリッドZ 2023- + アウトランダーPHEV P 2021-
#アルファード ハイブリッドZ 2023- + アウトランダーPHEV P 2021-



サイズ比較
アルファード ハイブリッドZ の方が 28.5cm長く、50kg重い

A : アルファード ハイブリッドZ 2023-
B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4995mm 1850mm 1935mm
B 4710mm 1860mm 1745mm
差 +285mm -10mm +190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2160kg 3000mm 5.9m
B 2110kg 2705mm 5.5m
差 +50kg +295mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 575L 7 150mm
B 464L 7 200mm
差 +111L +0 -50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 620万円 17.7km/L
B 532万円 0km/L
差 +88万円 +17.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アルファード ハイブリッドZ の方が 42kW(57PS)出力が高い

A : アルファード ハイブリッドZ 2023-
B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)236Nm2487cc
B 98kW(133PS)195Nm2359cc
差 +42kW+41Nm+128cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 85kW(116PS)255Nm
差 +49kW+15Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)195Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 20kWh 99km sec
差 -20kWh -99km +0sec



トヨタ アルファード ハイブリッドZ 2023- 5876
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップミニバン。飛ぶように売れる高級ミニバンが、８年ぶりにフルモデルチェンジした。デザイン的には以前のものをそのまま受け継いでいて、車好き以外には、違いがわからないかも？ただ、走りは大幅進化していて、巨体剛性不足がだいぶ緩和されて、しっかりした乗り味になった。















三菱 アウトランダーPHEV P 2021- 13566
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。

アウトランダーのダイナミックシールドと呼ばれるフロントマスクのデザインは、とうとう完成した？！というくらい、アウトランダーにマッチしていてかっこいい！


サイドにある、PLUGIN-HYBRID EV のバッヂが誇らしげに見える。


バックドアには、PHEVの文字が。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。


内装もだいぶ凝っている。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。





トヨタ アルファード ハイブリッドZ 2023-

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