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IONIQ 5 Lounge AWD vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11572
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12206
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
Unterschied | -75mm | -50mm | -15mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 1990kg | 3000mm | 6m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
Unterschied | -150kg | +135mm | +0.3m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | 527L | 5 | 160mm |
B | L | 5 | 215mm |
Unterschied | +527L | +0 | -55mm |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
Unterschied | - | - | - |
Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
Unterschied | - | - |
Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
---|---|---|---|
A | 160kW(218PS) | 350Nm | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
Unterschied | +95kW | +110Nm |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 73kWh | 577km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
Unterschied | +61kWh | +577km | +0sec |
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
11572
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12206
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
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