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CROSSTREK vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

SUBARU

CROSSTREK 2023 10681

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13824
#CROSSTREK 2023 + HARRIER PHEV 2023-
#CROSSTREK 2023 + HARRIER PHEV 2023-



#CROSSTREK 2023 + HARRIER PHEV 2023-
#CROSSTREK 2023 + HARRIER PHEV 2023-






A : CROSSTREK 2023
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 4480mm 1800mm 1580mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied -260mm -55mm -80mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1550kg 2670mm 5.4m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Unterschied -400kg -20mm -0.3m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 48L 5 200mm
B L 5 190mm
Unterschied +48L +0 +10mm





A : CROSSTREK 2023
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 107kW(146PS)188Nm1995cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied -23kW-31Nm-505cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 10kW(14PS)65Nm
B 133kW(181PS)270Nm
Unterschied -123kW-205Nm
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied -18.1kWh +0km +0sec



SUBARU CROSSTREK 2023 10681
Website des Autoherstellers
Subarus Flaggschiff-Crossover-SUV. Mit diesem vollständigen Modellwechsel wurde der Name des Autos von XV in Crosstrek geändert (in Übersee hieß es zuvor Crosstrek). Der Motor ist ein verbesserter Mild-Hybrid e-BOXER. Obwohl es sich um einen vollständigen Modellwechsel handelt, ist die Karosseriegröße fast dieselbe wie beim vorherigen XV, und die Plattform nimmt eine vollständige innere Rahmenstruktur an, um die Steifigkeit zu verbessern. Es sieht aus wie ein Keep-Konzept. Die Sicherheit wurde verbessert, einschließlich des weiterentwickelten EyeSight.























TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13824
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!










SUBARU CROSSTREK 2023

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