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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 15612

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13012
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + HARRIER PHEV 2023-
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + HARRIER PHEV 2023-



#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + HARRIER PHEV 2023-
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + HARRIER PHEV 2023-






A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 4425mm 1875mm 1660mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied -315mm +20mm +0mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1810kg 2700mm 5.7m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Unterschied -140kg +10mm +0m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 210mm
B L 5 190mm
Unterschied +0L +0 +20mm





A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 132kW(180PS)265Nm1476cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied +2kW+46Nm-1024cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 60kW(82PS)160Nm
B 133kW(181PS)270Nm
Unterschied -73kW-110Nm
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 11kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied -7.1kWh +0km +0sec



VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 15612
Website des Autoherstellers
Das kleinste Plug-in-Hybrid-SUV von Volvo. Durch die Kombination eines 1500-cm3-Motors und eines Elektromotors mit einer Leistung von 60 kW ist eine EV-Fahrt von 10 km oder mehr möglich. Eine der Attraktionen als Plug-in-Hybrid ist der leicht reduzierte Preis.











TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13012
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!










VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-

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