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C40 Recharge prototype vs PAJERO ZR




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

C40 Recharge prototype 2021 13913

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 16546
#C40 Recharge prototype 2021 + PAJERO ZR 2006-2019



#C40 Recharge prototype 2021 + PAJERO ZR 2006-2019
#C40 Recharge prototype 2021 + PAJERO ZR 2006-2019






A : C40 Recharge prototype 2021
B : PAJERO ZR 2006-2019

Name Länge Breite Höhe
A 4431mm 1875mm 1582mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
Unterschied -469mm +30mm -288mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg mm m
B 2060kg 2780mm 5.7m
Unterschied -2060kg -2780mm -5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 7 225mm
Unterschied +0L -7 -225mm





A : C40 Recharge prototype 2021
B : PAJERO ZR 2006-2019

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 78kWh 420km sec
B 0kWh km sec
Unterschied +78kWh +420km +0sec



VOLVO C40 Recharge prototype 2021 13913
Website des Autoherstellers
Das erste reine EV-Designfahrzeug von Volvo. Ein SUV mit einem auffälligen Coupé-Stil. Obwohl es im Grunde die gleiche Größe wie das XC40 hat, hat es ein scharfes Bild mit einer geringen Gesamthöhe. Mit dem gemeinsam mit Google entwickelten Android-Betriebssystem kann jederzeit über das Internet eine Verbindung zum Auto hergestellt werden. Es wird gemunkelt, dass der EV von Volvo online verkauft wird, aber wir haben das Gefühl, dass sich die Zeiten ändern, was in Zukunft passieren wird.





MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019 16546
Website des Autoherstellers
Das Chassis ist ein in einen Leiterrahmen eingebauter Monocoque-Körper (der Monocoque-Körper ist mit dem Leiterrahmen verschweißt, der die Vorder- und Rückseite durchdringt). Obwohl es stolz auf seine hohe Leistung auf unebenem Straßenlauf war, wurde es aufgrund der Zeit eingestellt.




VOLVO C40 Recharge prototype 2021

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