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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10940

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13018
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + iX xDrive50 2021-



#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + iX xDrive50 2021-
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + iX xDrive50 2021-






A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -243mm -27mm -35mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2530kg 3000mm m
Unterschied -390kg -135mm +5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 215mm
B L 5 mm
Unterschied +0L +0 +215mm





A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : iX xDrive50 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -99.5kWh -630km -4.6sec



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10940
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.



BMW iX xDrive50 2021- 13018
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.












VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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