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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10239

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14618
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + CROWN CROSSOVER G 2022-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + CROWN CROSSOVER G 2022-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied -220mm +100mm +120mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1770kg 2850mm m
Unterschied +370kg +15mm +5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 215mm
B 450L 5 145mm
Unterschied -450L +0 +70mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied +96kW+180Nm-519cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 88kW(120PS)202Nm
Unterschied -54kW-42Nm
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 40kW(54PS)120Nm
Unterschied +25kW+120Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +12kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10239
Website des Autoherstellers
Ein SUV getunt von Volvos XC60 Polestar. Der Unterschied zum normalen XC60 besteht darin, dass die geschmiedeten 21-Zoll-Aluminiumräder cool aussehen und die goldenen Bremssättel sichtbar sind. Die Lauffläche ist ebenfalls um 40 mm verbreitert, mit 20 mm Überkotflügeln auf jeder Seite. Der Motor selbst sieht nicht anders aus als der normale XC60T8, aber der Rahmen ist verstärkt, und die Dämpferaufhängung stammt von Ohlins, mit der Sie die Dämpfungskraft in 22 Stufen einstellen können! Es ist ein wenig teuer, aber wenn Sie eine sportliche Version mit einem Unterschied wollen, ist es eine ziemlich starke Option.





TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 14618
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?


















VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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