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500 LA PRIMA vs COPEN GR SPORT MT




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Fiat

500 LA PRIMA 2021- 12053

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 16447
#500 LA PRIMA 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-



#500 LA PRIMA 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-
#500 LA PRIMA 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-






A : 500 LA PRIMA 2021-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

Name Länge Breite Höhe
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
Unterschied +235mm +215mm +250mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg 2320mm m
B 850kg 2230mm 4.6m
Unterschied -850kg +90mm -4.6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 2 110mm
Unterschied +0L -2 -110mm





A : 500 LA PRIMA 2021-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 47kW(64PS)92Nm658cc
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 42kWh 320km 9sec
B kWh km sec
Unterschied +42kWh +320km +9sec



Fiat 500 LA PRIMA 2021- 12053
Website des Autoherstellers
Der kompakte Fließheck 500 von Fiat wird auf EV umgestellt. Es sieht dem alten Benzinmodell sehr ähnlich, wurde aber komplett überarbeitet. Neben der Batteriekapazität von 42 kWh ist auch eine 24-kWh-Version erhältlich, und ich bin froh, dass sie zu einem angemessenen Preis erworben werden kann.



DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 16447
Website des Autoherstellers
Das leichte Auto-Cabrio von Daihatsu, Copen, wurde gemeinsam mit Toyota entwickelt, um einen sportlichen Copen GR Sport zu entwickeln. Die Steifigkeit der Karosserie wurde erhöht und die Federung wurde auf Sportlichkeit eingestellt, aber sie kann auch auf der Straße bequem laufen.












Fiat 500 LA PRIMA 2021-

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