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AQUA G vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

AQUA G 2022- 13540

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13487
#AQUA G 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#AQUA G 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#AQUA G 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : AQUA G 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 4050mm 1695mm 1485mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied -690mm -160mm -175mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1130kg 2600mm 5.2m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Unterschied -820kg -90mm -0.5m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 278L 5 140mm
B L 5 190mm
Unterschied +278L +0 -50mm





A : AQUA G 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied -63kW-99Nm-1010cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 59kW(80PS)141Nm
B 133kW(181PS)270Nm
Unterschied -74kW-129Nm
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied -17.1kWh +0km +0sec



TOYOTA AQUA G 2022- 13540
Website des Autoherstellers
Toyotas kleiner Schrägheck. Starkes exklusives Hybrid-Automodell. Obwohl es sich um ein Hybridauto handelt, kann es mit EV bis zu 40 km/h fahren (Vorgängermodell war 15 km/h), und das Gefühl von EV hat sich erheblich verbessert. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 33,6 km/l, was etwa dem Doppelten eines normalen Hybridautos entspricht. Es sieht ziemlich genauso aus wie das vorherige Aqua, und selbst wenn man es in der Stadt sieht, kann man für einen Moment nicht erkennen, ob es sich um ein neues Modell oder ein altes Modell handelt. Es gibt keine großen Auswirkungen außer der Kraftstoffeffizienz, und die Verkaufszahlen sind im Moment im Vergleich zur vorherigen Generation Aqua nicht so gut.















TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13487
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!










TOYOTA AQUA G 2022-

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