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NOTE ePOWER X FOUR vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

NOTE e-POWER X FOUR 2020- 16217

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14085
#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + HARRIER PHEV 2023-



#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + HARRIER PHEV 2023-






A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 4045mm 1695mm 1505mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied -695mm -160mm -155mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1220kg 2580mm 4.9m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Unterschied -730kg -110mm -0.8m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 340L 5 120mm
B L 5 190mm
Unterschied +340L +0 -70mm





A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 60kW(82PS)103Nm1198cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied -70kW-116Nm-1302cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 85kW(116PS)280Nm
B 133kW(181PS)270Nm
Unterschied -48kW+10Nm
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 50kW(68PS)100Nm
B 40kW(54PS)121Nm
Unterschied +10kW-21Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.5kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied -16.6kWh +0km +0sec



NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020- 16217
Website des Autoherstellers
Nissans Flaggschiff-Kompaktheck. Ab dem Modell 2021 ist nur die Einstellung e-POWER verfügbar, und der Motor wird nur durch Stromerzeugung und vom Motor angetrieben. Der e-POWER selbst hat erhebliche Verbesserungen erfahren, und die Zeit, in der die Stromerzeugung im Motor gestoppt wurde, hat zugenommen, sodass er EV-ähnlicher geworden ist. Trotz des niedrigen Preises ist die Textur im Auto ziemlich futuristisch geworden, und es ist ein Auto geworden, das als Nissan der nächsten Generation bezeichnet werden kann.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14085
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!










NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-

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